India Pertimbangkan Pengenaan Pajak Lebih Tinggi pada Kendaraan Listrik Premium

India mungkin segera mengubah cara mengenakan pajak pada mobil listrik mewah. Sebuah panel pajak telah mengusulkan beberapa kenaikan besar untuk EV kelas atas mulai Oktober 2025. Ini bisa berdampak cukup besar pada Tesla, BMW, Mercedes-Benz, dan BYD. Bukan waktu yang baik bagi mereka.

Kenaikan pajak akan menyasar mobil di atas $46.000. Langkah yang menarik. India mendorong orang untuk membeli barang lokal akhir-akhir ini. Hubungan dengan AS? Agak tegang. Tarif tinggi adalah titik sakit.

Gambaran Besar Modi

Ini sejalan dengan apa yang ingin dilakukan Perdana Menteri Modi. Dia sedang membentuk ulang pajak India. Saat ini, semua kendaraan listrik mendapatkan tarif pajak yang sama yaitu 5%. Sederhana. Pemerintah juga ingin memangkas pajak pada barang-barang sehari-hari. Sampo. Elektronik. Berbagai macam barang.

Panel khusus mendukung pemotongan pajak untuk banyak produk. Tapi kendaraan listrik? Cerita yang berbeda. Dokumen menunjukkan mereka menginginkan pajak yang lebih tinggi di sana.

Mereka sedang mempertimbangkan untuk meningkatkan pajak dari 5% menjadi 18% pada mobil listrik yang harganya antara 2 juta dan 4 juta rupee. Itu sekitar $23,000 hingga $46,000. Untuk model yang lebih mahal di atas $46,000? Lonjakan menjadi 28%. Alasan mereka? Ini melayani "segmen atas" dan sebagian besar berasal dari luar negeri.

Seseorang di dalam pemerintah memberitahuku bahwa pihak berwenang mungkin akan menghapus sepenuhnya bracket 28%. Dewan GST menghadapi dua pilihan: menaikkan pajak EV menjadi 18% atau menciptakan kategori baru 40% untuk barang premium. Keputusan yang sulit.

Pembuat Mobil Merasakan Panas

Dewan GST akan bertemu pada 3-4 September untuk membahas ide-ide ini. Mereka akan memutuskan saat itu.

Berita tentang kemungkinan perubahan pajak mengirimkan gelombang ke pasar. Indeks Nifty Auto turun 0,05%. Saham Mahindra turun 3%. Tata Motors turun 1,2%. Tidak besar, tetapi terlihat.

Pasar EV India sangat kecil. Hanya 5% dari semua penjualan mobil dari April hingga Juli. Tapi sedang berkembang pesat—naik 93% menjadi 15.500 unit dalam periode itu. Pertumbuhan yang cukup mengesankan.

"Kami memberikan mereka tarif 5% untuk meningkatkan adopsi," bunyi dokumen tersebut. "Tapi EV yang mahal bisa membayar lebih." Sepertinya masuk akal, saya rasa.

Pemain domestik seperti Mahindra dan Tata mungkin merasakan sedikit kesakitan. Namun tidak banyak. Mereka tidak menjual banyak mobil di atas tanda 2 juta rupee.

Merek-merek mewah asing akan mengalami dampak terbesar. Tesla baru saja tiba pada bulan Juli. Model Y mereka mulai sekitar $65,000. Mercedes-Benz, BMW, BYD—semuanya menjadi sasaran.

Peluncuran Tesla di India tampaknya sedikit mengecewakan. Hanya sedikit lebih dari 600 pesanan sejak mereka tiba. Bukan yang mereka harapkan, saya yakin. Mereka berencana untuk mengirimkan 300-500 mobil dari Shanghai pada tahun 2025. Pengiriman pertama akan datang bulan ini, menargetkan Mumbai, Delhi, Pune, dan Gurugram.

Tata Motors memimpin pasar EV India dengan sekitar 40% pangsa. Mahindra memiliki 18%. BYD berada di angka 3%. BMW dan Mercedes berbagi sekitar 2% di antara mereka.

Sebagai konteks mengenai pajak di tempat lain—di Australia, seseorang yang menghasilkan AUD 65.000 per tahun membayar sekitar AUD 10.288 dalam pajak penghasilan. Itu meninggalkan mereka dengan AUD 54.712 sebagai gaji bersih, berdasarkan perhitungan tahun 2025.