Индия рассматривает возможность повышения налогообложения на премиум электромобили

Индия, возможно, скоро изменит налогообложение на дорогие электромобили. Налоговая комиссия предложила значительное увеличение налогов на высококлассные электромобили, начиная с октября 2025 года. Это может сильно ударить по Tesla, BMW, Mercedes-Benz и BYD. Не самое удачное время для них.

Налоговые повышения будут касаться автомобилей стоимостью более 46 000 долларов. Интересный ход. В Индии в последнее время подталкивают людей покупать местные товары. Отношения с США? Вроде напряженные. Высокие тарифы являются болезненной темой.

Большая картина Моди

Это соответствует тому, что хочет сделать премьер-министр Моди. Он изменяет налоги в Индии. В данный момент все электрические автомобили облагаются одинаковой налоговой ставкой в 5%. Просто. Правительство также хочет снизить налоги на повседневные товары. Шампуни. Электроника. Целый ряд вещей.

Специальная панель поддерживает налоговые льготы для многих продуктов. Но электромобили? Совсем другая история. Документ показывает, что они хотят повысить налоги на них.

Они думают о повышении налогов с 5% до 18% на электромобили стоимостью от 2 миллионов до 4 миллионов рупий. Это около $23,000 до $46,000. Для более дорогих моделей стоимостью более $46,000? Увеличение до 28%. Их аргументация? Эти автомобили обслуживают "высший сегмент" и в основном импортируются.

Кто-то внутри правительства сказал мне, что власти могут полностью отменить 28%-й налоговый диапазон. Совет по GST стоит перед двумя выборами: повысить налоги на электромобили до 18% или создать новую категорию 40% для премиум-товаров. Трудный выбор.

Автопроизводители чувствуют давление

Совет GST встретится 3-4 сентября, чтобы рассмотреть эти идеи. Они примут решение тогда.

Новости о возможных изменениях налогов вызвали колебания на рынке. Индекс Nifty Auto упал на 0,05%. Акции Mahindra упали на 3%. Tata Motors упали на 1,2%. Не сильно, но заметно.

Рынок электромобилей в Индии небольшой. Всего 5% всех продаж автомобилей с апреля по июль. Но он процветает — рост на 93% до 15,500 единиц в этот период. Довольно впечатляющий рост.

"Мы предложили им ставку 5%, чтобы увеличить принятие," говорится в документе. "Но дорогие электромобили могут платить больше." Имеет смысл, я полагаю.

Внутренние игроки, такие как Mahindra и Tata, могут испытать некоторые проблемы. Но незначительные. Они не продают много автомобилей выше отметки в 2 миллиона рупий.

Иностранные luxury-бренды понесут наибольшие потери. Tesla только что появилась в июле. Их Model Y начинается примерно с 65 000 долларов. Mercedes-Benz, BMW, BYD — все находятся под прицелом.

Запуск Tesla в Индии кажется немного невыразительным. С тех пор, как они прибыли, было сделано чуть более 600 заказов. Не то, что они ожидали, я уверен. Они планируют доставить от 300 до 500 автомобилей из Шанхая в 2025 году. Первые отгрузки будут в этом месяце, с прицелом на Мумбаи, Дели, Пуну и Гургаон.

Tata Motors ведет рынок электромобилей в Индии с долей около 40%. Mahindra имеет 18%. BYD занимает 3%. BMW и Mercedes делят около 2% между собой.

Просто для контекста о налогах в других странах — в Австралии человек, зарабатывающий AUD 65,000 в год, платит около AUD 10,288 в виде подоходного налога. Это оставляет ему AUD 54,712 чистыми на руках, основываясь на расчетах 2025 года.