穩健,是 Gate 持續增長的核心動力。
真正的成長,不是順風順水,而是在市場低迷時依然堅定前行。我們或許能預判牛熊市的大致節奏,但絕無法精準預測它們何時到來。特別是在熊市週期,才真正考驗一家交易所的實力。
Gate 今天發布了2025年第二季度的報告。作爲內部人,看到這些數據我也挺驚喜的——用戶規模突破3000萬,現貨交易量逆勢環比增長14%,成爲前十交易所中唯一實現雙位數增長的平台,並且登頂全球第二大交易所;合約交易量屢創新高,全球化戰略穩步推進。
更重要的是,穩健並不等於守成,而是在面臨嚴峻市場的同時,還能持續創造新的增長空間。
歡迎閱讀完整報告:https://www.gate.com/zh/announcements/article/46117
特朗普攻擊馬哥:“如果沒有補助,馬哥早就得回南非了。”
總統老特再次公開挑起與科技億萬富翁馬哥的爭端,尖銳批評綠色能源補貼和全國推廣電動車的運動。 在7月1日的X帖子中,特朗普聲稱馬哥的成功完全依賴於政府的支持,這一指控出現在由共和黨領導的新支出法案威脅削減這些補貼的背景下。 爭議的重點是什麼? 在他的帖子中,特朗普總統指控老馬在美國歷史上獲得的補貼比任何其他個人都要多,並認爲正是這些資金幫助了特斯拉和SpaceX等公司生存。 如果沒有它們,老特聲明,老馬"可能會不得不關掉商店,回到南非"。他對向電動車轉型的過程表達了反對意見,認爲盡管電動車很好,但擁有一輛電動車的選擇不應該是強制的。 他甚至幽默地暗示"DOGE"——這是對馬哥曾簡要諮詢的政府效率部的一個提及——應該調查這個問題以發現潛在的節省。
馬哥/老馬是如何反應的? 馬哥/老馬已經給出了一個既克制又直截了當的回答。他發布了一個中立的表情符號和一張跟蹤美國國債從1900年到2020年的圖表。圖表顯示聯邦債務大幅增加,達到超過25千億美元的高峯。 在圖表上,老馬寫道:"他們什麼時候會做這條曲線的平面圖?" 這個回答似乎在質疑老特的經濟信譽,而不是直接解決關於補貼的投訴。 老馬已經嚴厲批評了這項法案,警告稱某些條款可能會對清潔能源行業造成傷害。參議院的法案版本旨在取消價值7500美元的電動車稅收抵免,這項計劃在推動特斯拉的初始增長中發揮了重要作用。隨着有關權力鬥爭加劇的消息傳出,特斯拉的股票在歐洲開盤前的交易中下跌了超過5%,投資者對潛在後果感到擔憂。